貨(huo)輪油缸是貨(huo)輪的(de)(de)一部分(fen)，貨(huo)輪在海上(shang)(shang)航(hang)行了數千年，使人們能(neng)夠(gou)在世界各地進(jin)行貿易。今日，大(da)量的(de)(de)不同類型的(de)(de)貨(huo)輪正在海上(shang)(shang)航(hang)行，從(cong)大(da)型油輪到(dao)小型拖輪，從(cong)渡輪車到(dao)專門規劃(hua)來尋找受損(sun)輪只的(de)(de)輪只。幾乎(hu)沒有上(shang)(shang)層(ceng)建筑(zhu)（主甲(jia)板的(de)(de)上(shang)(shang)層(ceng)）。輪上(shang)(shang)有一個(ge)帶煙囪的(de)(de)引航(hang)橋。橋下(xia)有引擎和住(zhu)宿區。輪的(de)(de)其(qi)余部分(fen)能(neng)夠(gou)包容盡可(ke)能(neng)多的(de)(de)貨(huo)品。

滾裝貨輪(lun)(lun)，這個需要(yao)說明一(yi)下，滾裝貨輪(lun)(lun)實際是(shi)(shi)指上輪(lun)(lun)的貨品(pin)(pin)都帶有(you)輪(lun)(lun)子，例如小轎(jiao)車，挖掘(jue)機，鏟車等。一(yi)般外國車輛進口的奔馳(chi)寶(bao)馬等都是(shi)(shi)用滾裝輪(lun)(lun)運(yun)(yun)送過來。一(yi)些貨品(pin)(pin)沒有(you)輪(lun)(lun)子，那么會使(shi)用帶有(you)輪(lun)(lun)子的拖(tuo)盤承載。客運(yun)(yun)和(he)貨運(yun)(yun)輪(lun)(lun)舶水(shui)線以(yi)下的部分(fen)一(yi)般是(shi)(shi)用來運(yun)(yun)送貨品(pin)(pin)，水(shui)線以(yi)上部分(fen)一(yi)般艙(cang)。油輪(lun)(lun)一(yi)般分(fen)為成品(pin)(pin)油輪(lun)(lun)、原油輪(lun)(lun)。液化(hua)石油氣(qi)輪(lun)(lun)，也被稱(cheng)為特種(zhong)車，專門(men)運(yun)(yun)送液化(hua)天(tian)然氣(qi)和(he)石油氣(qi)。

集裝箱輪(lun)是(shi)今(jin)日最(zui)重要的(de)輪(lun)舶在世界(jie)。現在，世界(jie)上最(zui)大的(de)集裝箱輪(lun)“中國海全球”剛剛離線幾天。散(san)(san)貨輪(lun)一(yi)般(ban)運送(song)散(san)(san)裝干(gan)散(san)(san)裝貨品如糧食、煤炭和礦石。一(yi)般(ban)貨輪(lun)一(yi)般(ban)成為食物(wu)雜(za)貨。大部分貨品是(shi)捆扎成的(de)。一(yi)般(ban)來(lai)說，這種(zhong)輪(lun)不是(shi)很大，約1000噸。

散(san)(san)貨(huo)(huo)(huo)輪，望文生義，是載(zai)有散(san)(san)裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)品的輪只。散(san)(san)裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)品是一種裸露貨(huo)(huo)(huo)品，不能計(ji)數，不能包(bao)裝(zhuang)(zhuang)，一般指(zhi)散(san)(san)裝(zhuang)(zhuang)谷物、采礦(kuang)、煤和石油。散(san)(san)貨(huo)(huo)(huo)輪，從艙室形(xing)狀、結構到(dao)輪體(ti)強度，都規劃成(cheng)散(san)(san)裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)品。散(san)(san)貨(huo)(huo)(huo)輪主(zhu)要分為(wei)兩類：干散(san)(san)貨(huo)(huo)(huo)和液體(ti)散(san)(san)貨(huo)(huo)(huo)輪。