拉(la)缸(gang)是汽車發動機的常見故障之(zhi)一。這意味著氣缸(gang)內壁被拉(la)入(ru)深槽中，活(huo)(huo)塞(sai)、活(huo)(huo)塞(sai)環和氣缸(gang)壁摩(mo)擦(ca)時(shi)失(shi)去密封，導(dao)致氣缸(gang)壓(ya)縮壓(ya)力(li)降(jiang)低和動力(li)損(sun)失(shi)。嚴重(zhong)情況下，會(hui)發生易熔磨損(sun)，導(dao)致發動機難(nan)以起動或自熄火。這是發動機的一次重(zhong)大事故。拉(la)缸(gang)的根本原因(yin)是缸(gang)內壁與活(huo)(huo)塞(sai)環、活(huo)(huo)塞(sai)之(zhi)間(jian)難(nan)以形成油膜，導(dao)致潤(run)滑不良，甚至干摩(mo)擦(ca)。造成這種情況的具(ju)體原因(yin)如下:1。活(huo)(huo)塞(sai)環間(jian)隙(xi)過(guo)小；2.拉(la)缸(gang)活(huo)(huo)塞(sai)銷拔(ba)出；3.活(huo)(huo)塞(sai)氣缸(gang)間(jian)隙(xi)過(guo)小或過(guo)大；4.活(huo)(huo)塞(sai)環積(ji)碳(tan)嚴重(zhong)；5.活(huo)(huo)塞(sai)偏(pian)斜(xie)嚴重(zhong)。

拉(la)(la)缸(gang)(gang)(gang)是(shi)一(yi)種致命的傷害。一(yi)般(ban)來說，拉(la)(la)缸(gang)(gang)(gang)會(hui)損壞(huai)缸(gang)(gang)(gang)筒內(nei)壁和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)，但會(hui)損壞(huai)該區(qu)域，導(dao)致氣缸(gang)(gang)(gang)報廢。原(yuan)因：活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上的支(zhi)撐環損壞(huai)，使活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)與缸(gang)(gang)(gang)筒直接(jie)接(jie)觸(chu)，傷疤(ba)由小變大，導(dao)致拉(la)(la)缸(gang)(gang)(gang)。油(you)缸(gang)(gang)(gang)內(nei)有硬雜質顆粒，嵌在活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)和缸(gang)(gang)(gang)筒之間，導(dao)致拉(la)(la)缸(gang)(gang)(gang)。結算條(tiao)件(jian)：如果油(you)缸(gang)(gang)(gang)拉(la)(la)缸(gang)(gang)(gang)嚴重，更(geng)換活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)和缸(gang)(gang)(gang)筒，只保留完好(hao)的活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)。如果只是(shi)輕微(wei)拉(la)(la)緊(jin)，并且不會(hui)損壞(huai)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的工作表(biao)面，則也可以繼續使用活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)。建議：挖掘(jue)機油(you)缸(gang)(gang)(gang)一(yi)般(ban)批量生產(chan)，更(geng)換性強。最好(hao)直接(jie)更(geng)換一(yi)個油(you)缸(gang)(gang)(gang)。