1）往復運動(dong)的頻率較低，因此不必考慮(lv)密封件對氣缸(gang)的阻(zu)力和磨損(sun)。

2） 在整(zheng)個工作循環中，密封圈與液壓缸(gang)體摩擦產生的(de)熱作用時(shi)間短，功(gong)率損耗(hao)低(di)。

3） 大多數拉缸(gang)油缸(gang)在(zai)零速度下工作，負載沖擊(ji)的概率(lv)很小。

4） 由(you)于(yu)連鑄(zhu)設備在900℃時與(yu)紅方(fang)坯接觸，連鑄(zhu)機筒體(ti)工(gong)作溫度較高。

唇形密封圈損(sun)壞原因分析(xi)如下：

1） 拉缸(gang)油缸(gang)密(mi)封(feng)(feng)圈的(de)撕裂和(he)擠壓(ya)(ya)主要(yao)是由于高壓(ya)(ya)作(zuo)用在(zai)唇(chun)(chun)形密(mi)封(feng)(feng)圈的(de)內(nei)唇(chun)(chun)上的(de)高壓(ya)(ya)引起的(de)。此時，唇(chun)(chun)形密(mi)封(feng)(feng)圈具有良好(hao)的(de)自密(mi)封(feng)(feng)效果，但(dan)唇(chun)(chun)形密(mi)封(feng)(feng)圈在(zai)唇(chun)(chun)形和(he)油腔中的(de)厚度(du)很(hen)小，內(nei)部壓(ya)(ya)力在(zai)唇(chun)(chun)形根(gen)部形成很(hen)大的(de)張力。所以很(hen)容易(yi)把根(gen)扯(che)下來。

2）拉缸(gang)油缸(gang)密(mi)(mi)(mi)封的(de)密(mi)(mi)(mi)封現象是由根部(bu)高壓(ya)引起的(de)，根部(bu)壓(ya)力會因(yin)應(ying)力集中而(er)“塑(su)性擠壓(ya)”。這就是密(mi)(mi)(mi)封圈材(cai)料的(de)原(yuan)因(yin)。

拉缸(gang)油缸(gang)工(gong)(gong)作在高溫(wen)、重(zhong)載、大量蒸汽、注水和氧化(hua)鐵的(de)環(huan)境中。根據生(sheng)產特點，要求連鑄機連續運(yun)行。連鑄機汽缸(gang)工(gong)(gong)作壓力(li)高，一般工(gong)(gong)作壓力(li)16.0mpa。然而，除移動輥外，生(sheng)產過(guo)程中的(de)液壓缸(gang)大多屬于(yu)壓力(li)靜態工(gong)(gong)作或(huo)工(gong)(gong)作速(su)度很小。

拉(la)缸油(you)缸密(mi)封(feng)有很多種(zhong)，但一般可分為唇(chun)形(xing)密(mi)封(feng)和無唇(chun)形(xing)密(mi)封(feng)。在(zai)冶金工(gong)業的(de)(de)(de)實際(ji)應用中(zhong)(zhong)，唇(chun)形(xing)密(mi)封(feng)越(yue)來越(yue)多地應用于(yu)液壓缸中(zhong)(zhong)。這主要是由于(yu)液壓缸的(de)(de)(de)摩擦(ca)阻力小(xiao)和密(mi)封(feng)圈產生(sheng)的(de)(de)(de)熱(re)量小(xiao)造成的(de)(de)(de)。然而，在(zai)連鑄機的(de)(de)(de)實際(ji)應用中(zhong)(zhong)，舊的(de)(de)(de)拉(la)缸油(you)缸密(mi)封(feng)圈被撕裂(lie)和擠壓，導致液壓缸泄漏(lou)，直接(jie)影響(xiang)液壓缸的(de)(de)(de)使用壽命。